Das APS-Gewicht ist das Basisgewicht + der Standardcrew (2 oder 3 Personen) + Gewicht der Küchenausrüstung (pantry?). Die Fliegersprache dient insbesondere der sicheren Kommunikation zwischen Piloten und dem Fluglotsen der Flugsicherung. Handflächengroßer Sensor unter dem Flugzeugheck, der bei einem Tailstrike (Bodenkontakt des Rumpfhecks beim Start) bricht und ein Signal in das cockpit gibt (z. Am 22. Andererseits erschweren zu lange oder zu kurze Übertragungen die Luftverkehrkommunikation unnötig. First Class Spezialtarif (Buchungscode der Lufthansa und Star Alliance) – siehe: Aerial Agriculture Association of Australia, American Association of Airport Executives, Flugunfalluntersuchungsbehörde (z. B. Restricted-, Danger-Areas, Military Operations Areas, Special Aircraft and Aircrew Authorization Required, Safety and Flight Equipment Manufacturers Association, Standby Attitude Indicator – Instrument Landing System, die zurückgelegte Flugstrecke je Einheit Treibstoff; spezifische Reichweite gegenüber der Luft, abbildendes Radar – liefert eine 2-dimensionale Darstellung eines Geländesausschnittes, Search and Rescue Satellite Aided Tracking System, (Australien) bei Flugplänen für Flüge außerhalb von kontrollierten Gebieten gibt der Pilot ein SAR-Time an; der Zeitpunkt, ab dem eine Such- und Rettungsaktion nach ihm eingeleitet werden soll, falls er nicht am Zielflugplatz ankommt, Höchster Vorgesetzter des Flugsicherungspersonals im NATO-assignierten Luftwaffenverband, Start und Landung an Land mit den Techniken eines, Simplified Abbreviated Visual Approach Slope Indicator, Supplementary Aviation Weather Reporting Station, Wartungsmitteilungen (z. Auf doppelstrahligen Flugzeugen (Großraum) sind pro Notausgangspaar sogar zwei Flugbegleiter vorgeschrieben. katapultunterstützter Start (Flugzeugträger) – siehe: im Flugplan angegeben – z. Der englische Begriff „Gate Lice“, der auf Deutsch so viel wie „Gate-Läuse“ bedeutet und nicht sehr schmeichelhaft ist, steht für die übereifrigen Passagiere, die sich bereits am Gate versammeln, noch bevor das Boarding ausgerufen wurde. Diese werden nur teilweise auch in der gesprochenen Fliegersprache verwendet und können in der Liste der Abkürzungen in der Luftfahrt nachgelesen werden. Als “Delay” wird in der Fliegersprache jede Art von Verspätung bezeichnet. “Deadhead” sind Crewmitglieder, die “On Duty” (also beruflich) auf einem Passagiersitz mitfliegen. Damit lassen sich beispielsweise schwer verständliche Wörter oder Buchstaben eindeutig weitergeben.[1]. Koscher, Hindu, Halal oder Jain), Kindermenüs, Diätetische Speisen (z.B. Wenn Sie mitbekommen, wie ein Crewmitglied über einen „Ferry Flight“ spricht, ist damit ein leeres Flugzeug gemeint, das ohne Passagiere oder Fracht an einen anderen Ort geflogen wird. Aufgrund der weiten Verbreitung der englischen Sprache im internationalen Luftverkehr finden sich in der deutschen Fliegersprache zahlreiche Anglizismen. Minimum Control Speed for Landing Approach, maximale zulässige Fluggeschwindigkeit; höchstzulässige Fluggeschwindigkeit im Normalbetrieb, die geringste Geschwindigkeit, die bei einem, ab dieser Geschwindigkeit reicht die Auftriebskraft, um ohne, Geschwindigkeit, die niemals überschritten werden darf; höchstzulässige Geschwindigkeit – am, höchste zulässige Fluggeschwindigkeit im Normalbetrieb; höchste festigkeitsmäßig bedingte Reisegeschwindigkeit – am, Referenzgeschwindigkeit (je nach Fluggewicht; darauf wird dann z. Nein, damit ist nicht etwa die „Football Association“ gemeint, sondern die Abkürzung steht für Flugbegleiter, die „Flight Attendants“. Mit dem Kommando “Cancel Alert” hebt der Kapitän die Alarmsituation (siehe “Attention Crew, on Station!”) am Boden wieder auf. Sie können bei den Airlines unterschiedliche Statusränge erreichen. Science fiction 2014. 12′ (ehemals 10 miles out, wurde mit der Zeit an die höheren Geschwindigkeiten der Flugzeuge angepasst), Temperatur; Beschriftung des Instrumentes, dass im Cockpit die Betriebstemperatur der Triebwerke (Turbinen) anzeigt, Gebiete in denen ein Transponder zwingend vorgeschrieben ist, geographisch Nord; wahre geographische Nordrichtung – stimmt mit N auf der Karte überein, geplanter Zeitpunkt für die Ansage: „Aircraft Ready“ – alle Abfertigungsprozesse abgeschlossen, außer Pushback und Remote-Luftfahrzeugenteisung; Grundlage für die Zeitplanung und Koordination von Bodenabfertigung, Flughafen und Fluggesellschaft. Auf das Kommando “All Doors in Park” stellen alle Flugbegleiter den Wahlhebel ihrer zugewiesenen Flugzeugtür von “Flight” auf “Park”. So zum Beispiel, wenn der Pilot oder sein erster Offizier etwas von der Crew brauchen. Da die meisten Flugzeuge nicht eigenständig rückwärts rollen können bzw. Anschließend erfolgt die Klarmeldung an das Cockpit. “All Doors in Flight”, “PAX Call” oder “Galley” – als Passagier schnappt man auf Flugreisen immer wieder merkwürdige Begriff auf, mit denen die Crews im Flieger ganz selbstverständlich um sich werfen. Auch im Cockpit sind Procedures allgegenwärtig. Für alle, die die Fliegerei genauso lieben wie ich, habe ich deshalb heute die 53 wichtigsten Begriffe aus der Fliegersprache aufgelistet. 2 = System 2; bei manchen Systemen auch mit R – rechts – und L – links – unterschieden; bei Airbus haben die drei redundanten Systeme Farbnamen). Meine Art zu reisen: Aktiv, sportlich, abenteuerlich mit schönen Unterkünften und einigen Wellness- und Wohlfühlmomenten. Dass ich genauso gut Chinesisch reden könnte, merke ich immer erst dann, wenn ich ihre verständnislosen Gesichter sehe. Stellt für den Piloten den Flugweg bei schlechten Sichtverhältnissen dar. Y – ( YC, YD, YL, YR, YS, YU, YY ); Purser bzw. wahre Fluggeschwindigkeit; wahre Eigengeschwindigkeit gegenüber der Luft; korrigierte IAS um Druck und Temperatur. Ein Fluggerät, das aus keiner Serienproduktion stammt (Einzelanfertigung, Versuchsmuster); siehe: spezielle Routen und Verfahren für den 1X-Fall, macht nur für Flugzeuge mit mehr als zwei Triebwerken Sinn, zusätzliches Besatzungsmitglied (meist auf dem, Überkreuzeinspeisung (von der anderen Seite – Druckluft, Strom, Treibstoff, …), Erster Offizier (Militär) – der Stellvertreter des, Radarantwortsender; Kunstwort für engl. Mit „Bulkhead“ ist die Abtrennung durch einen Vorhang oder eine Wand gemeint, die sich zwischen mehreren Sitzbereichen – oft zwischen zwei verschiedenen Klassen – oder der Flugzeugtoilette und der Bordküche befindet. verfügbare Startstrecke, ergibt sich aus TORA plus Clearway (CWY) – siehe: Start / Durchstarten; Schubeinstellungsmodus; Start- und Landekarten – mit Gewichten und Geschwindigkeiten für ein konkretes Flugzeug, andere Bezeichnung für RAD (Route Availability Document), Sicherheitsgeschwindigkeit beim Start – siehe: V, Startgewicht; Gewicht des Flugzeuges beim Start, Kursänderungspunkt, Umkehrpunkt; Turning Point beim Missed Approach, Übergang von QNH auf 1013 hPa (siehe; TA, TL), ein Teil der Flugstrecke – ist eventuell zwischen Route und STAR eingeschoben, Der Transponder wird durch die bodenseitige Sekundärradaranlage automatisch abgefragt, Turbine, Triebwerk; Beschriftung des Instrumentes, dass im Cockpit die Turbinendrehzahl anzeigt – in Prozent, Tri-Color Visual Approach Slope Indicator, z. Nicht standardmäßig verwendete Funksprechen kann die Zeit, die die Übertragung auf Frequenz verbracht hat, unnötig verländern, um den Inhalt der übermittelten Nachricht zu klären. Die Betten bzw. B. HDG SEL – ein Modus am, ausgewählt – Selected Air Temperature (MAX SEL –, Luftverkehrs- und Managementsystem (von Eurocontrol geleitet; von der Europäischen Kommission konzipiert), für einsitzige Militärjets – Anflug und Landung nur auf einer Frequenz (im DOD FLIP IFR verzeichnet), Boden; Bodenhöhe; Höhe über Boden; Fläche; Oberfläche, spezifischer Treibstoffverbrauch (je Stunde); bezieht sich auf die Kraft (Power) – im Gegensatz zu Thrust Specific Fuel Consumption (TSFC) – der schubspezifischer Kraftstoffverbrauch; Kraftstoffdurchfluss je Pferdestärke (FF/HP) – Einheit: z. I'm your wingman. Zu dem Zeitpunkt muss sich die Kabinencrew mental auf unerwartete Notfallszenarien vorbereiten, die bei der Landung sowohl im Flugzeug als auch draußen passieren könnten. Durch Abhören der Tastzeichen A und N und des Dauertones mit einem einfachen Funkempfänger kann das Luftfahrzeug auf dem Kurs geführt werden. Als Interphone wird das Telefonsystem bezeichnet, mit dem die Crew an verschiedenen Flugzeugtüren und im Cockpit anrufen kann. Deutsches Unternehmen für Strategieberatung für den Luftfahrtsektor (für Strategielösungen, Routen- und Flottenplanung) – ein MRO Consultant – siehe: Luftdatenrechner zur Bestimmung der Geschwindigkeit und Flughöhe aus der Strömungsgeschwindigkeit mittels eines, Baugruppe des Air Data Computers innerhalb eines ADAHRS, wörtlich: zulässige vertagte Defekte: Befund an einem Fluggerät, der nicht sogleich behoben werden muss. Wenn Sie mitbekommen, dass dieser ausgegangen ist, sollten Sie am besten warten, bis er nachgefüllt wurde. Airbus 319/320) sitzen, müssen dann den ihnen zugewiesenen Notausgang öffnen. Diese werden nur teilweise auch in der gesprochenen Fliegersprache verwendet und können in der Liste der Abkürzungen in der Luftfahrt nachgelesen werden. Flugfläche, bei deren Unterschreitung von 1013,25 hPa auf QNH geschaltet wird; Terminal Instrument Procedures for Heliports, Schubleistungscomputer (Boeing; zum Setzen des Startschubes, auch für, verkürzte Verbindungsroute für Luftfahrzeuge mit RNAV. Die Begriffe mit Notsituationen waren neu für mich. ihm wurde die Einreise verwehrt, der „DEPU – Deportee Unaccompanied“ ist ein unbegleiteter Abgeschobener und der „DEPA – Deportee Accompanied“ ein begleiteter Abgeschobener. Mann kann sagen, dass es eine eigene Sprache ist, es verwendet viele Idiome, Phrasen, Kollokationen und (in der Regel drei Buchstaben lang) Abkürzungen. Der Supervisor stellt Fragen zu Sicherheit und Erster Hilfe, damit das Wissen bei allen auf dem neuesten Stand ist. Das Briefing vor einem Flug findet entweder in einem speziellen Raum im Terminal oder einer ruhigen Ecke entfernt von den Fluggästen statt. Oktober 2020 um 12:00 Uhr bearbeitet. Zwischen fast allen Airlines gibt es auch ein Standby-Abkommen, sodass nicht nur mit der eigenen Airline sondern auch mit Fremdairlines standby geflogen werden kann. Hierbei müssen Richtlinien der Behörden eingehalten werden, die festlegen, wie lange mit einem solchen Defekt weiterhin geflogen werden darf. Endlich, echte Erleichterung für die Nackenschmerzen geplagten - auch wenn nichts anderes funktioniert hat! In der Luftfahrt werden viele Fachbegriffe abgekürzt. Dieses Wort haben Sie womöglich schon einmal in einer Unterhaltung zwischen Flugbegleitern mitkommen, wie zum Beispiel: „30 pax onboard.“ Dabei bedeutet „Pax“ nichts anderes als Passagier. 1 x im Monat. bestelltes Spezialessen für Passagiere (z. „Prepare for landing“ – fertig machen zur Landung – sagt der Pilot rund fünf bis sechs Minuten vor der Landung durch und will damit nicht nur sagen, dass die Reise fast geschafft ist. In der Luftfahrt werden viele Fachbegriffe abgekürzt. Das gilt allerdings nur, wenn im Flugzeug ein Sitzplatz oder ggf. Wenn Sie mitbekommen, dass von einem „heavy Pilot“ die Rede ist, ist damit nicht etwa der Bauchumfang des Piloten gemeint. Wird in einer Durchsage der Begriff „All-Call“ verwendet, ist damit gemeint, dass jeder Flugbegleiter wieder auf seinen Platz gehen soll. Jetbridges) bezeichnet. Aviation language consists of many abbreviations, thus, METAR, TAF, RWY, or expressions such as ROGER and WILCO are internationally respected and comprehended. Falls eine Verwechslung des in einem Flugplan aufgelisteten Rufzeichens wahrscheinlich ist, wird dem Flugzeug zeitlich befristet ein anderes Rufzeichen zugewiesen. An Board sind die Flugbegleiter so lange für die unbegleiteten Kinder verantwortlich, bis sie nach der Landung wieder in die Obhut des UM-Services übergeben werden. Vor Start und Landung melden die Flugbegleiter ihren Kabinenbereich dem Purser bzw. Von diesen Flughäfen haben Sie noch nie gehört. Wie so vieles in der Luftfahrt hat jedes Flugzeug auch eine Kennung zur Identifikation und jeder Flugzeugtyp kann mittels einer spezifischen Abkürzung bezeichnet werden. Das sind die gefährlichsten Landebahnen der Welt. Wenn also von „Equipment change“ die Rede ist, wurde der Flugbegleiter kurzfristig einem anderen Flug zugeteilt. CSD ist der „Cabin Service Director“, der verantwortliche Flugbegleiter in der Kabine einer größeren Maschine. Die perfekte Gelegenheit also, um eine freie Sitzreihe zu ergattern. Das Kommando “Prepare for Landing” erfolgt einige Minuten vor der Landung. UMs fliegen ohne ihre Eltern und werden von einem UM-Service vom Schalter bis zum Flieger gebracht. Für die meisten von uns ist die Luftfahrt eine mysteriöse Welt. Diese Seite wurde zuletzt am 5. Zum Beispiel ein Flugbegleiter, der zuerst von Frankfurt nach London reisen muss, um von dort aus seine Arbeit anzutreten. Einige Airlines verwenden zum Beispiel auch “All Doors to Departure”. B. VV400) – METAR-Code, optisches Warnsystem (abwechselnd rote und grüne Lichtstrahlen) für Washington D.C., um Piloten zu informieren, dass sie die Washingtoner, Fluggeschwindigkeit für besten Steigwinkel – siehe: V, Velocity for Best Climb-Rate; Best Rate of Climb Speed, Fluggeschwindigkeit für beste Steigrate – siehe: V, Fluggeschwindigkeit für die beste Steigrate – siehe; V, spezielles Differential GPS-System; verbesserte Navigationsgenauigkeit durch Übermittlung von Korrektursignalen, Gewicht-Höhe-Temperatur Limits – Betriebseinschränkungen für den, Weather and Terminal Information Rectifier, World Airlines Technical Operations Glossary, Gewichts- und Schwerpunktberechnung für die Beladung und Betankung des Flugzeuges, Handbuch zur Gewichts- und Schwerpunktberechnung, Rollstuhl bis zum Kabinensitzplatz, Passagier benötigt auch in der Cabine Hilfe (Querschnittsgelähmte Person), Rollstuhl bis zum Flugzeug, Passagier kann gehen aber keine weite Strecken, Rollstuhlfahrer, Passagier kann gehen, aber keine Treppen bewältigen, Amerikanischer Ausdruck im Zweiten Weltkrieg; Triebwerkseinstellung über 100 % der Normalleistung (maximal rated power) – für höchstens 5 Minuten, dazu wurde ein Sperrdraht am, Untersuchung bzw. Es gibt verschiedene Wheelchair-Kategorien. Diese Information kann im cockpit mittels Cockpit Display of Traffic Information – CDTI – angezeigt werden, Automatic Dependent Surveillance – Contract, Luftverteidigungsvariante, Luftverteidigungsalternative, Flugzeug und Triebwerk; Aircraft and Engine Mechanic (dazu passend die: A&E Mechanic’s school). Sollte es einmal zu Auseinandersetzungen zwischen Passagieren oder Crewmitgliedern kommen, fungiert der CSD als Schlichter. B. A3039 = 30.39 inchMercury; bei metrischen Angaben in hPa wird stattdessen Q verwendet – siehe QNH), in Landekonfiguration ist die Anfluggeschwindigkeit (1,3 ×, System A = System Nr. “Ditching” bezeichnet eine sogenannte Notwasserung – eine Notlandung auf dem Wasser. Auf fehlende Passagiere wird nur in Ausnahmesituationen gewartet. Die “Homebase” ist der Flughafen, an dem das Crewmitglied stationiert ist. Wie viele davon kanntet ihr schon? Er wird im Fliegerjargon unter anderem für einfliegende Flugzeuge (Inbound Plane) verwendet. Diese werden nur teilweise auch in der gesprochenen Fliegersprache verwendet und können in der Liste der Abkürzungen in der Luftfahrt nachgelesen werden. Während bei der Landung 50 ft Höhe über der Schwelle angesetzt wird; V, Landeschwellengeschwindigkeit – die Geschwindigkeit, die man beim letzten Blick auf die Geschwindigkeitsanzeige haben sollte, bevor man zum, maximale Manövergeschwindigkeit bei intensiven Windböen – Geschwindigkeiten aus dem v-n-Diagramm; Höchstgeschwindigkeit bei starken Böen, Bemessungsreisegeschwindigkeit; Reisegeschwindigkeit, für die das Flugzeug konzipiert wurde; eine Geschwindigkeiten aus dem v-n-Diagramm, Bahnneigungsfluggeschwindigkeit; eine Geschwindigkeiten aus dem v-n-Diagramm, demonstrierte Bahnneigungsfluggeschwindigkeit (auch als M, Startgeschwindigkeit, bei der der Ausfall des kritischen Triebwerks angenommen wird, Höchstgeschwindigkeit bei voll ausgefahrenen, Höchstgeschwindigkeit für das Ein- und Ausfahren der, V-Flaps – Geschwindigkeit, bei der die Klappen eingefahren werden (ca. Versand ca. B. UH-1 Iroquois – die militärische Typenbezeichnung der Bell 205), Strahltriebwerk mit hohem Nebenstromverhältnis, Zentrale für das obere Fluginformationsgebiet, Unintended Flight in Instrument Meteorological Conditions, Unbeabsichtigter Flug in Instrumentenflug-Wetterbedingungen, Sonderlandeplatz für Ultraleichtflugzeuge, unbegleitetes Kind (6.–12. In der Fliegersprache wird zwischen Local Time (Ortszeit) und UTC (koordinierte Weltzeit) unterschieden. A number of phrases, abbreviations, and standard expressions comprise a simplified English which should be understood by everyone working in aviation. Die Übertragung von Standard-Nachrichten im Funkbetrieb allgemein aber auch speziell im Flugfunk kann mit dem Q-Schlüssel erfolgen. Erforderliche Felder sind mit * markiert. Wenn das Flugzeug ein Tiefdruckgebiet durchfliegt, kann die Maschine leicht absacken, was sich zwar mulmig anfühlt, aber kein Grund zur Beunruhigung ist. Umgangssprachlich für einen Passagierruf vom Sitz oder aus der Toilette. Offizier; Dienstgradabzeichen der Cockpit-Besatzung (, Beginn des Steigflugs (am Fehlanflugpunkt), Simplified Omnidirectional Approach Lightning System, gesammelte Betriebserfahrung unter Aufsicht und Anleitung, Simultaneous Offset Instrument Approach (USA). Z – ( ZA, ZB, ZE, ZF, ZI, ZK, ZL, ZM, ZN, ZO, ZP, ZT, ZU, ZV, ZZ ), (zum nächsten Buchstaben – T) ... (zum Anfang der Liste), SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SI, SJ, SK, SL, SM, SN, SO, SP, SQ, SR, SS, ST, SU, SV, SW, SY, (zum nächsten Buchstaben – U) ... (zum Anfang der Liste), TA, TB, TC, TD, TE, TF, TG, TH, TI, TJ, TK, TL, TM, TN, TO, TP, TQ, TR, TS, TT, TU, TV, TW, TX, TY, TZ, (zum nächsten Buchstaben – V) ... (zum Anfang der Liste), UA, UC, UD, UF, UH, UI, UK, UL, UN, UP, UR, US, UT, UU, UW, (zum nächsten Buchstaben – W) ... (zum Anfang der Liste), VA, VB, VC, VD, VE, VF, VG, VH, VI, VL, VM, VN, VO, VP, VR, VS, VT, VV, VW, VX, VY, VZ, Vy; VYSE variiert mit dem Flugzeuggewicht – bei leichten Zweimots gibt der Hersteller meist nur die VYSE für das höchste Gewicht an, bei größeren Flugzeugen – mit einer größeren Variabilität des Gewichtes – muss das konkrete Gewicht für die konkrete VYSE bekannt sein. Die Durchsage „F-As to all-call“ bedeutet also, dass alle Flugbegleiter sich in ihrem Arbeitsbereich melden sollen. “Special Meals” sind Sondermahlzeiten, die auf allen Langstrecken- und einigen Mittelstreckenflügen (meist kostenlos) bestellt werden können. Please use the tabs above to change between them.